基坑工程是支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、降水以及基坑開挖的系統(tǒng)工程，在支護(hù)結(jié)構(gòu)選型合理的前提下，基坑開挖對基坑周邊環(huán)境的影響、甚至基坑工程的安全都至關(guān)重要?；娱_挖時周圍土體及圍護(hù)墻向迎坑面發(fā)生側(cè)向移動、伴隨地面沉降及坑底隆起，從而引起緊鄰建（構(gòu)）筑物及地下管線的側(cè)移、沉降或傾斜。基坑工程開挖必須在全面掌握現(xiàn)場場地條件、基坑支護(hù)設(shè)計方案以及施工工期要求等方面的條件后，進(jìn)行合理的施工組織設(shè)計。應(yīng)綜合考慮土方開挖、基坑降水以及基坑監(jiān)測等各分項工程的施工流程和相互影響等因素周密安排施工步序，保證基坑工程的安全以及減少對周邊環(huán)境的影響。土方開挖專項方案制訂時應(yīng)首先明確開挖原則，根據(jù)基坑工程的特點(diǎn)選擇合理的開挖方式，然后進(jìn)行土方開挖的豎向分層和平面分塊。

同樣類型的基坑，采用相同的設(shè)計方法和支護(hù)結(jié)構(gòu)，由于土方開挖的方法、順序不同，圍護(hù)墻的位移和對環(huán)境影響的程度存在較大的差異。“及時支撐、先撐后挖，分層開挖、嚴(yán)禁超挖”，是近十幾年來大量深基坑工程設(shè)計與施工的實(shí)踐經(jīng)驗總結(jié)，也是任何基坑的開挖均應(yīng)遵循的一條原則。在大面積深基坑工程中，基坑開挖過程中“時空效應(yīng)”十分明顯。開挖深度相同的基坑工程，其開挖面積越大，圍護(hù)墻的位移也越大，對環(huán)境影響也越大。大量監(jiān)測資料反映，當(dāng)基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，圍護(hù)墻的位移將以較大的速率持續(xù)發(fā)展，直至墊層、底板換撐完成，變形速率才趨小，位移才得以控制。可見縮短基坑暴露時間對于控制圍護(hù)墻位移至關(guān)重要，因此對大面積基坑工程，應(yīng)采取分區(qū)、分塊、抽條開挖和分段安裝支撐的施工方法。

基坑工程中土方開挖方式應(yīng)結(jié)合基坑規(guī)模、開挖深度、平面形狀以及支護(hù)設(shè)計方案綜合確定。按照基坑分塊開挖的順序不同，基坑開挖的方式可以主要可以分為分段（塊）退挖、島式開挖和盆式開挖等幾種。在無內(nèi)支撐或設(shè)置單道支撐的基坑工程中，常根據(jù)出土路線采用分段（塊）退挖的方式。在有內(nèi)支撐的基坑工程中，應(yīng)根據(jù)支撐布置形式選擇合理的開挖方式?；娱_挖應(yīng)優(yōu)先考慮能夠及早形成內(nèi)支撐的開挖方式。通常情況下，采用圓環(huán)形支撐體系的基坑工程宜采用島式開挖，采用對撐體系或臨時支撐與結(jié)構(gòu)梁板相結(jié)合的基坑工程宜采用盆式開挖?；娱_挖方式的不同對周邊環(huán)境的影響也有所不同，這兩者相比，島式開挖更有利于控制基坑開挖過程中的中部土體的隆起變形，盆式開挖則能夠利用周邊的被動區(qū)留土在一定程度上減少圍護(hù)墻的側(cè)向變形。

基坑開挖深度較深、周邊環(huán)境保護(hù)對象較為敏感時，應(yīng)分層進(jìn)行土方開挖，分層位置應(yīng)結(jié)合支護(hù)體系的特點(diǎn)確定，如多級放坡的分級位置、土釘或錨桿的深度、內(nèi)支撐或結(jié)構(gòu)梁板的標(biāo)高位置等，必要時還可在以上分層的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)分。對于平面面積較大的基坑工程，土方開挖還應(yīng)分段、分塊進(jìn)行。土方分塊時應(yīng)考慮主體結(jié)構(gòu)分縫、后澆帶位置、現(xiàn)場施工組織等因素，土方分塊開挖宜間隔、對稱進(jìn)行，開挖到位的區(qū)塊應(yīng)及時形成墊層或進(jìn)行支撐（錨桿）施工，減少基坑周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)的無支撐暴露長度。

在合理選擇基坑開挖方案的基礎(chǔ)上，土方開挖還需要充分利用場地條件，注意臨時土坡的穩(wěn)定性。基坑開挖應(yīng)該與支撐設(shè)置、地下水控制以及基坑監(jiān)測同步實(shí)施、協(xié)調(diào)工作，才能保證基坑工程的安全、及時掌握開挖過程中的信息，保證基坑工程的順利進(jìn)展。

合理利用施工棧橋

對于開挖深度較深、基坑面積較大的基坑工程，為了加快土方開挖速度，可以利用臨時支撐、逆作結(jié)構(gòu)梁板或單獨(dú)設(shè)置臨時施工棧橋。施工棧橋應(yīng)結(jié)合土方開挖運(yùn)輸路線進(jìn)行設(shè)置，并考慮挖土機(jī)械的停放位置以及運(yùn)土車輛的行駛要求，使得出土范圍盡可能覆蓋大面積基坑?？紤]到后續(xù)地下結(jié)構(gòu)施工的需要，基坑工程中大量采用水平棧橋；但當(dāng)基坑開挖需要運(yùn)土車輛直接進(jìn)入基坑開挖面時，也可以設(shè)置傾斜的施工棧橋，土質(zhì)條件較好的地方可以直接設(shè)置土坡棧道。

臨時土坡的穩(wěn)定性

基坑開挖過程中必然會出現(xiàn)臨時土坡，由于留存時間較短，往往造成現(xiàn)場施工人員對其坡體穩(wěn)定性的忽視。由于臨時土坡的土體受到較大的擾動，尤其是在土方駁運(yùn)后土質(zhì)松散、挖土機(jī)械反復(fù)碾壓，土體表面沒有覆蓋保護(hù)，在坡體高差過大、坡度過陡、暴雨后土體含水量大幅度提高后，容易出現(xiàn)土體滑坡。一旦出現(xiàn)土體滑坡，可能會造成相應(yīng)區(qū)域工程樁、立柱樁出現(xiàn)一定程度的側(cè)向變位，甚至造成支撐體系的變位或脫落，給基坑工程安全帶來重大的安全隱患。

因此基坑開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格控制臨時土坡的高差和坡度，上海地區(qū)的經(jīng)驗是臨時土坡宜控制在 3m 以內(nèi)，且坡度不宜超過 1：1.5。對于因為基坑分塊實(shí)施需要保留時間較長的臨時放坡，應(yīng)根據(jù)其具體情況設(shè)置護(hù)坡面層，并做好坡體的降水、排水工作。

對支撐構(gòu)件、降水井、監(jiān)測布點(diǎn)的保護(hù)

采用機(jī)械進(jìn)行大開挖時，一定要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，避免挖土機(jī)械碰撞水平支撐、支撐立柱、降水井和監(jiān)測布點(diǎn)等。同時立柱周圍應(yīng)該均勻?qū)ΨQ開挖土方，防止出現(xiàn)高差較大的臨時邊坡對立柱的側(cè)向推力造成立柱的傾斜。同樣位于基坑內(nèi)部的降水井點(diǎn)和一些監(jiān)測布點(diǎn)也應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志加以保護(hù)。

土方開挖后及時外運(yùn)，及時跟進(jìn)支撐施工

土方開挖產(chǎn)生的渣土應(yīng)及時外運(yùn)出場至指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁在基坑開挖過程中在基坑周邊設(shè)置大面積的填土堆載。必須進(jìn)行坑外堆載時，應(yīng)經(jīng)過復(fù)核并對相應(yīng)的支護(hù)體系進(jìn)行加強(qiáng)后方可實(shí)施。土方開挖后，應(yīng)及時跟進(jìn)支撐或墊層的施工，控制無支撐暴露時間，有利于控制圍護(hù)墻體的變形和基坑內(nèi)部的隆起變形，減少對周邊環(huán)境的影響。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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